MG accelerează către următoarea eră a mobilității inteligente cu tehnologii avansate de electrificare și noi sisteme ADAS

MG a prezentat cea mai recentă foaie de parcurs tehnologică la MG Tech Day, eveniment organizat la sediul britanic al companiei din Londra. Direcția anunțată combină electrificarea de generație nouă cu sisteme avansate de asistență la condus, dezvoltate pentru condițiile reale de trafic din Europa.

Brandul mizează pe noua tehnologie Plug-in Hybrid+, pe bateria SolidCore pentru viitoarele modele hibride plug-in și pe extinderea funcțiilor ADAS, de la parcare automată mai avansată până la Navigate On Autopilot pentru autostradă. În paralel, MG continuă testele pentru soluții Robotaxi de nivel 4 în Europa, Orientul Mijlociu și China.

Noua tehnologie MG Plug-in Hybrid+

Sistemul Plug-in Hybrid+ integrează inginerie mecanică avansată și electrificare inteligentă pentru o eficiență mai bună, răspuns mai rapid și un nivel mai ridicat de rafinament. Primul model anunțat cu această tehnologie va fi MG ZS Plug-in Hybrid+, programat pentru lansare în 2027.

La baza sistemului se află o nouă generație de motoare hibride pe benzină, dezvoltate special pentru aplicații electrificate. MG menționează două variante turbo, de 1,1 litri și 1,5 litri, cu eficiențe termice maxime de peste 42%, respectiv 43%.

Noua transmisie hibridă folosește două soluții cheie: Power Split și Motor Decoupling. Power Split distribuie inteligent puterea între motorul termic și motoarele electrice, optimizând fluxul de energie în funcție de condițiile de condus. Motor Decoupling deconectează generatorul în rularea pur electrică, reducând pierderile și îmbunătățind eficiența.

MG spune că sistemul selectează automat modul optim de funcționare: tracțiune electrică la viteze mici, împărțire a puterii la viteze medii și tracțiune directă a motorului la viteze mai mari. Constructorul susține că motorul poate menține o eficiență termică de peste 40% în aproximativ 90% dintre condițiile de condus, în timp ce eficiența electrică poate ajunge până la 90%.

Performanțele anunțate sunt importante pentru un sistem hibrid plug-in: accelerația 0-100 km/h în mai puțin de 6 secunde și repriza 80-120 km/h în 3,5 secunde. MG indică și o îmbunătățire cu până la 72% a capacității de pornire în pantă.

Rafinamentul ar trebui să fie un alt câștig. Prin eliminarea funcționării generatorului la ralanti în modul electric, tehnologia Motor Decoupling reduce zgomotul, vibrațiile și asperitățile cu până la 5 dB față de sistemele plug-in hybrid convenționale.

Bateria SolidCore pentru hibridele plug-in

MG a confirmat că tehnologia SolidCore Battery va fi introdusă pe viitoarele modele Plug-in Hybrid+. Compania descrie această baterie semi-solid-state ca pe o etapă importantă în strategia sa de electrificare.

Dezvoltată pe o arhitectură semi-solid-state cu structură spinel 3D, bateria SolidCore promite eficiență superioară a conversiei energetice și un răspuns mai rapid la cererea de putere comparativ cu bateriile convenționale cu electrolit lichid.

Pentru modelele Plug-in Hybrid+, avantajele vizate sunt livrarea mai constantă a puterii, stabilitate mai bună a autonomiei și performanțe mai predictibile în scenarii diferite de condus. MG spune că tehnologia reduce efectele temperaturilor scăzute și ale nivelului redus de încărcare asupra performanței vehiculului.

Primele modele MG Plug-in Hybrid+ cu baterie SolidCore vor fi trei SUV-uri noi în segmentele B, C și D.

ADAS dezvoltat pentru drumurile europene

MG spune că noua etapă a sistemelor ADAS este construită pe date reale colectate în Europa, nu doar pe scenarii ideale de test. Brandul a strâns peste 1,2 milioane de kilometri de date de condus în 24 de țări europene, pentru a calibra algoritmii în funcție de condiții locale.

Această abordare face parte din strategia "In Europe, for Europe" și vizează situații precum sensuri giratorii, intersecții cu prioritate, spații comune cu tramvaie, parcări înguste și configurații urbane complexe.

Una dintre funcțiile centrale este asistența la parcare MG One Touch iAD, introdusă inițial pe modelele premium IM din portofoliul MG. Sistemul acoperă peste 30 de scenarii complexe și peste 300 de tipuri de locuri de parcare, inclusiv zone nemarcate.

Sistemul actual include patru funcții principale:

• One Touch Park, care detectează automat locurile potrivite la viteze mici și permite parcarea cu o singură atingere.
• One Touch Curbside Parking, gândit pentru parcarea lângă bordură sau perete, în spații unde distanța este greu de estimat.
• One Touch Pull Out, care ajustează automat unghiul de ieșire când vehiculul este blocat de mașini în față și în spate.
• One Touch Reverse, care memorează traiectoria pe până la 100 de metri și permite mersul înapoi automat pe același traseu, cu detectarea obstacolelor.

MG dezvoltă deja următoarea generație de funcții de parcare, inclusiv parcarea frontală, controlul de la distanță în linie dreaptă, asistența la parcare de la distanță și alegerea preferinței de poziționare în locul de parcare prin smartphone.

Highway NOA din 2027 și teste Robotaxi de nivel 4

Următorul pas major pentru MG Pilot va fi Navigate On Autopilot, prescurtat NOA. Sistemul este programat pentru lansare la finalul anului 2027, pe un nou SUV MG.

NOA este dezvoltat inițial pentru autostradă, unde traficul, marcajele, intrările și ieșirile sunt mai previzibile decât în oraș. Cu supravegherea șoferului, sistemul va putea asista la intrarea și ieșirea de pe autostradă, selectarea benzii, schimbarea benzii și depășiri.

MG precizează că șoferul va rămâne responsabil și în control. Urban NOA, versiunea pentru traficul urban, necesită validare suplimentară pentru intersecții, semafoare, treceri de pietoni, bicicliști și rute mai complexe, iar introducerea sa nu este așteptată înainte de 2028.

În zona autonomiei avansate, MG desfășoară teste Robotaxi de nivel 4 în Germania, Orientul Mijlociu și China. Autonomia de nivel 4 presupune vehicule capabile să opereze fără intervenția șoferului în zone operaționale definite, însă MG nu a confirmat încă un calendar pentru introducerea acestei tehnologii pe modelele de serie.

Ce înseamnă noua direcție MG

Prin Plug-in Hybrid+, bateria SolidCore și noile sisteme ADAS, MG încearcă să poziționeze tehnologia avansată într-o zonă mai accesibilă pentru clienții obișnuiți. Accentul cade pe eficiență, confort, parcare mai ușoară și asistență la condus pe autostradă, dar și pe dezvoltări pe termen mai lung în zona mobilității autonome.

Pentru piața europeană, partea importantă este că MG susține că își calibrează sistemele pe date reale din 24 de țări, ceea ce poate face diferența între o tehnologie spectaculoasă pe hârtie și una utilă în traficul de zi cu zi.